繼上次介紹的城巴MAN NL262市區版本，
這次來玩這批NL262的特別版本，分別為：
63266：1546_HU6297@88R 沙田第一城
63267：1501_HP6440@85 北角碼頭
63268：1561_JL8180@A10 鴨脷洲
63269：1565_JL7599@A10 機場
63270：1569_JL8007@A21 紅磡車站
1545-1546
在2015年，
城巴非專利部唯一2部單層巴士（Dennis Dart，1483、1488）因政府強制淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛而退役，
為填補兩部單層巴士的空缺，
城巴在同年8月將兩部退役的MAN NL262（1545、1546）調到非專利部，
並進行改裝工程，
包括將中門封閉加上座椅、取消輪椅停放區及上車門的輪椅斜板，
同時將全車的座椅由Vogelsitze更換成Lazzerini款式。
兩部車在2016年初正式載客。
到了2018年12月29日及30日，
1545及1546因行車證到期而先後退役，
成為最後退役的NL262。
1501
1501在1998年抵達香港，
雖然與之後的NL262都是同一張訂單，
不過1501的外觀上還是有些不同，
例如車尾、右邊車身的路線牌預留位、車內紅柱顏色等都與之後的NL262不同。
在2002年，
1501其餘四架城巴(656，2201，2500及2800)被鬆上近似英國捷達集團的車身色彩，
不過大約在2007年被恢復以城巴標準色彩示人。
1501最後在2014年2月8日正式退役。
1560-1569
在2005年，
為應對南區居民來往機場的需求，
城巴開辦了機場豪華路線A10。
當時城巴預期客量不高，
而且雙層豪華版車隊資源有限，
所以城巴未有增購新車，
而是斥資逾100萬元改裝10輛MAN NL262（1560-1569）成為該線專用巴士。
目前這款NL262也是唯一採用客車規格的專營低地台單層巴士。
模型！
5款車概覽～
1546_HU6297
真車圖（圖片來自Buscess，拍攝者：bobbyliu）
1546有幸與1545轉戰城巴非專利部，更成為最後一部退役的城巴MAN NL262
88R合照！
1501_HP6440
真車圖（圖片來自GAKEI.com）
1501的捷達色大約維持至2007年便改回標準色
當時的絲絨座椅
梯位牌箱為德國常見配置，
不過到了香港便一無所用，
在新車落地未出牌之時已用油漆封死
捷達色家族！
只欠2500啦🤣
城巴1501與1502～
1561_JL8180
真車圖（圖片來自Jimmy Sheng‘s Bus Photographs）
A10算是CityFlyer NL262的專用路線～
所以模型出兩款A10也無可厚非🤣
雖然都行走機場，
不過兩部車內裝相差頗大（當然車費相差也大）
1565_JL7599
真車圖（於2015年6月5日拍攝）
除了Brose綠色路線牌（嚴格上來說是黃色）外，
陸續有NL262改用橙色LiteVision顯示器
（全因Brose顯示器太易壞🤣）
與1561不同，
1565頂部的地點廣告為「左中右英」
兩款後期版Flyer～
兩款同樣由城巴自行改裝的單門MAN NL262！
1569_JL8007
真車圖（圖片來自Bernards Shots）
早期版最吸引人的還是KCR的logo～
車內的絲絨凳（如果可以拿來做office椅就好了🤤）
3部CityFlyer合照😍
CityFlyer NL262與「賣CityFlyer廣告」的NL262😛
赤鱲角的CityFlyer新力軍～
後期版Flyer！
謝謝觀看啦😜
（目前除了日本車好像沒有其他車可以Post啦，先休息一會再說🤪）
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