2015年9月第2期：靜靜雞，食個白切雞—九巴Scania N113

終於算是儲齊AS的模型系列啦（不要算上AS2@102啦~_~;）
這次就來介紹他們吧！

九巴在1993年向Scania買了2輛Alexander RH車身的N113型巴士，
長度為11.5米，
它們被分別為AS1（FU482）及AS2（FU2948），
他們就是AS系列的樣板車，
九巴在當時稱他們為“進步環保巴士”。
與後期（AS3-22）不同的是，
AS1及2使用Scania DS11-74（歐盟一型）引擎，
可載125人

AS3-22則在1996年加入九巴，
使用Scania DSC11-24（歐盟二型）引擎，
載客量則為123人

首先退役的是AS2，在2010年3月11日退役，
然後到AS1，於2011年6月退役
到2014年8月22日，
最後一部N113型巴士AS21
在夜晚行走完87A後也正式退役，
代表著九巴的Scania N113型巴士走進歷史

讓我們回顧一下當年AS車隊的風采吧！
AS1（圖片來自中華巴士紀念館）

AS2（圖片來自中華巴士紀念館）

AS6（圖片來自http://www.gakei.com/）

AS8（圖片來自Philip Chan的圖片庫）

然後來看看模型吧！

首先是AS1，
可惜模型沒有做“進步環保巴士”廣告版(o_o)

AS2的特別之處在車頭少了一條紅線！
據聞是因為工人掃上車側的紅線位時對錯位，
令兩邊線條不能連起。
到後期，車頭的SCANIA水牌被更換為小型水牌

AS6的模型則是早期版，
上層車頭的扶手只有一條，
車門旁的“上落”標誌也並非現時的“公仔“

AS8模型則是後期版，
上層車頭的扶手變成兩條，
車門旁的“上落”標誌就是現時所用的“公仔”款式，
車頭的霧燈亦被封掉

每部AS的車身右方都有一個散熱網，
這就是N113的散熱水箱。
他不像Volvo Olympian或Dennis Dragon一樣在車頭，
因此N113車廂非常安靜

在這4部模型中，
只有AS8的引擎蓋可以打開，
不過還是有欠精緻

相信很多人（包括我）在初期難以分辨AS和AV吧XD
這兩款車的確非常相似，
不過看久了就知道分別啦^_^

最後...合照一下吧～

謝謝觀看！！
P.S.抱歉啊各位！我在九月份有點忙，加上暫時還沒有什麼新車出，我目前有的車都發完了...
所以...我要暫停發文了QAQ
不過呢！暫停的時間不會太久，大概10月就可以重新開始啦！
所以各位！我們10月再見！！謝謝大家！