行走15號線的前中巴利蘭珍寶SF進入退役的階段，
由於加列山道天橋可通過的空間只有4米高，
一般高4.3-4.4米的巴士便不能通過，
新巴需要一批特製矮車身的雙層巴士接替SF行走15號線。
於是新巴向Dennis車廠訂購這款特製巴士，
Dennis車廠在原有Dennis Trident 10.6m的底盤改造，
將上車門位置的長度縮短，
再配上特製的4.17米高Duple Metsec車身，
於是乎，香港獨有的10.4m長、4.17m高的Dennis Trident就這樣出現了～
第一批共40部巴士的車隊編號為3301L-3340L，
於葡萄牙Salvador Caetano裝嵌車身，
車頭左上側有安裝樹擋。
這批巴士於1999年投入服務，
在第二批巴士投入服務的時候車隊編號的L字陸續刪除，
樹擋也於2003年拆除。
所有第一批巴士在2018年全部退役。
第二批共20部巴士在2002年購入，
車隊編號3341-3360，
用以取代二十輛購自中巴的Dennis Dart，
亦是全港最後一批配Duple DM5000車身的Dennis Trident，
這批巴士的車身在香港裝嵌。
截至2019年9月，
正在服役的這批Dennis Trident只餘下3355及3356，
他們亦將於2020年9月退役。
接替33XX的是2016年投入服務的ADL Enviro400 Euro V，
模型介紹可以看這裡：2017年9月第5期：新—矮成員
真車圖：
3301L_JH6164（圖片來自Gakei.com）
3330_JJ7481（圖片來自Buscess，拍攝者：Fai0502）
3351_KS1615（圖片來自Buscess，拍攝者：向左走向右走哥）
模型！
3301L_JH6164
模型為早期服役時帶有的宣傳廣告
證書的尺寸好像差一點就可以一樣了呢🤣
3330_JJ7481
第一批的早期與晚期：
座椅原為Scandus無頭枕絲絨座椅，
後來上層首排座椅被換為Vogelsitze新巴色人造皮頭枕座椅，
後排的座椅皮套被換作新創建集團的紫色NW字樣人造皮套
早期與晚期的新巴logo下方字樣不同
車尾加裝CCTV
3351_KS1615
第一批與第二批的分別：
開門掣位置不同、
指揮燈高低位置不同
散熱網：
第一批為網格型、第二批為橫條型
車尾燈：
第一批為方型、第二批為圓型
第二批於引擎蓋加多一條散熱網
散熱網：
第二批加大散熱網尺寸
合照！
謝謝觀看啦～～
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