不過這次居然不是Model 1推出？！😩
城巴在1995-1998年購入61部Volvo B6，
除了第一部（編號1301）為B6R外，
其餘均為B6LE。
在車身方面，
1301使用Alexander Dash車身、
1302-1311使用Plaxton Pointer單門版車身、
1312-1321使用Alexander ALX200車身，車頂設有行李架、
1322-1331使用Plaxton Pointer雙門版車身、
1332-1361使用捷聯車身。
而1332-1361則是目前為止唯一一款使用本地設計車身的專利巴士。
在2007年，
城巴轉售6部配有捷聯車身的B6LE（1335-1339、1350）至新大嶼山巴士，
這6部巴士亦在2011年8月退役。
城巴最後一部Volvo B6LE（1343）於2013年11月27日退役。
中巴在2001年向城巴出售兩部Volvo Olympian（VA62及VA64），
並同時向城巴購入一部捷聯車身Volvo B6LE（城巴編號1355，中巴編號VC1），
行走港運城免費穿梭巴士線，
這部巴士亦成為中巴唯一一部低地台巴士。
2015年7月1日港運城免費穿梭巴士停辦當日，
VC1擔任尾班車，見證中華巴士正式退出巴士服務行列。
1347_HV4509（圖片來自香港巴士大典，拍攝者：FF3170）
1348_HV5667（圖片來自gakei.com）
模型！
這次的紙盒很有藝術感，
不過敢肯定不是巴士迷設計🤣
（因為紙盒完全沒有凸顯B6LE的特點）
各生產947部
1347_HV4509
1348_HV5667
合照～～～
捷聯B6LE合照！
左起：前1337、1347、1348、前1355
Model 1 vs 80M
謝謝觀看啦～～～
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