不過嚴格來說這算是Version 1.1(?)
至少在Logo上將原有的「九」字去除。
這部車隊編號3ATENU177目前算是最新的一批ADL E500MMC 12.8m，
在2018年6月底開始出牌。
原本設計帶有尾軸反方向輔助轉向系統，
不過在投入服務前鎖上。
真車圖：
3ATENU177_VP2261（圖片來自Buscess，拍攝者：海星）
歡迎來到Next stop, Diorama!
這是一個交通類模型的Blog～
2019年5月25日 星期六
2019年5月第4期：第一代城市脈搏集結！
這次等到了最後一款九巴第一代城市脈搏色的模型😆
不過嚴格來說這算是Version 1.1(?)
至少在Logo上將原有的「九」字去除。
這部車隊編號3ATENU177目前算是最新的一批ADL E500MMC 12.8m，
在2018年6月底開始出牌。
原本設計帶有尾軸反方向輔助轉向系統，
不過在投入服務前鎖上。
真車圖：
3ATENU177_VP2261（圖片來自Buscess，拍攝者：海星）
不過嚴格來說這算是Version 1.1(?)
至少在Logo上將原有的「九」字去除。
這部車隊編號3ATENU177目前算是最新的一批ADL E500MMC 12.8m，
在2018年6月底開始出牌。
原本設計帶有尾軸反方向輔助轉向系統，
不過在投入服務前鎖上。
真車圖：
3ATENU177_VP2261（圖片來自Buscess，拍攝者：海星）
2019年5月19日 星期日
～日曜日の日本バス～第78期：東急バスオリジナル 惜別富士重工7Eセット
這次來玩Tomytec東急バスオリジナル 惜別富士重工7Eセット！
這套事業者限定在2016年4月28日推出，
限量6000套，
售價為1950円。
之前提過東京都交通局（都營巴士）的富士重工業7E在去年初退役（相關文章：～日曜日の日本バス～第51期：都営バスさよなら富士重工業新7E K468号車）
而東急巴士所有的富士重工業7E早在2015年3月已經全部退役，
而最後行駛的車正是本次模型其中一部：NI309號車。
KA1512號車
車牌：川崎22 か 15-12，
車型為日産KC-UA460HSN，
在1996年投入服務。
在2006年退役後轉售越後交通，
新車牌為 長岡200 か ·5 09
NI309號車
車牌：横浜200 か 31-41（原車牌為 川崎200 か ·1 86，車隊編號KA309，於2010年4月移籍），
車型為日產KL-UA452KAN改，
在2002年投入服務。
這部車是東急最後一部退役的富士重工業7E，
在2015年3月16日行走完綱45系統（來往江田駅至綱島駅間）後正式退役。
模型！
這套事業者限定在2016年4月28日推出，
限量6000套，
售價為1950円。
之前提過東京都交通局（都營巴士）的富士重工業7E在去年初退役（相關文章：～日曜日の日本バス～第51期：都営バスさよなら富士重工業新7E K468号車）
而東急巴士所有的富士重工業7E早在2015年3月已經全部退役，
而最後行駛的車正是本次模型其中一部：NI309號車。
KA1512號車
車牌：川崎22 か 15-12，
車型為日産KC-UA460HSN，
在1996年投入服務。
在2006年退役後轉售越後交通，
新車牌為 長岡200 か ·5 09
NI309號車
車牌：横浜200 か 31-41（原車牌為 川崎200 か ·1 86，車隊編號KA309，於2010年4月移籍），
車型為日產KL-UA452KAN改，
在2002年投入服務。
這部車是東急最後一部退役的富士重工業7E，
在2015年3月16日行走完綱45系統（來往江田駅至綱島駅間）後正式退役。
模型！
2019年5月18日 星期六
2019年5月第3期：倫敦的BorisMaster！
前倫敦市長約翰遜 (Alexander Boris de Pfeffel Johnson)提出「將市內靈活性及安全性等方面受到批評的掛接巴士淘汰，並以新Routemaster取代」的構思，
經過2008年7月的「新Routemaster」設計比賽、
2009年5月倫敦交通局(Transport for London)邀請六間巴士生產商商討合約細節、
2011年5月開始試車，
樣辦車終於在2011年12月亮相！
這款New Bus for London (NBFL，又名BorisMaster)全長11.23米，
採用Cummins ISBe 4氣缸 4.5升 185hp 歐盟5型引擎，
由Wright Group製造底盤及車身。
車輛設計由Heatherwick Studio提出，
巴士帶有3門設計，
而後樓梯連車尾平台之設計概念，便源自AEC Routemaster。
這部樣版車在2012年2月27日首航來往Victory至Hackney Central的38號路線。
在2013至2014年，
英國政府借了頭三部NBFL作環球宣傳，
LT1去了美洲及亞洲，
LT2去了歐洲大陸，
而LT3則去香港及新加坡。
在2015年，
這部LT1的車牌改為LTZ1001。
可惜這款混能巴士在行駛3年就出現電池完全老化的情況，
讓這款巴士只能依靠柴油行駛，
而巴士的空調系統在夏季的運作效能也欠佳。
簡世德 (Sadiq Aman Khan)在2016年接任倫敦市長之後，
宣佈不會再引入New Routemaster，
而最後一架New Routemaster在2017年底出廠。
真車圖：
LT1_LT61 AHT（圖片來自Flickr，拍攝者：Will Swain）
2019年5月12日 星期日
～日曜日の日本バス～第77期：ジェイアールバス関東 TRAIN SUITE 四季島 深遊探訪メニューを巡るバス
這次來玩Tomytec的ジェイアールバス関東 TRAIN SUITE 四季島 深遊探訪バス！
在2017年，
JR東日本推出全新頂級郵輪式寢台列車「TRAIN SUITE四季島號」，
提供「兩天一夜」、「三天兩夜」及「四天三夜」的行程。
這些行程都包括「深遊探訪」的環節，
由6間巴士公司提供接載服務：
1. ジェイアールバス関東
「四天三夜」:日光エリア
2. ジェイアールバス東北
「四天三夜」:五所川原、青森
「兩天一夜」:会津若松
「三天兩夜」:白石・松島、青森、弘前、一関
3. ジェイ・アール北海道バス
「四天三夜」:函館、ニセコ、登別
4. 富士急行
「兩天一夜」:塩山
5. 庄内交通
「四天三夜」:鶴岡、あつみ温泉
6. 越佐観光バス
「四天三夜」:燕
這次的H657-07403為ジェイアールバス関東唯一一部帶有四季島色的巴士。
真車圖：
（圖片來自Google）
在2017年，
JR東日本推出全新頂級郵輪式寢台列車「TRAIN SUITE四季島號」，
提供「兩天一夜」、「三天兩夜」及「四天三夜」的行程。
這些行程都包括「深遊探訪」的環節，
由6間巴士公司提供接載服務：
1. ジェイアールバス関東
「四天三夜」:日光エリア
2. ジェイアールバス東北
「四天三夜」:五所川原、青森
「兩天一夜」:会津若松
「三天兩夜」:白石・松島、青森、弘前、一関
3. ジェイ・アール北海道バス
「四天三夜」:函館、ニセコ、登別
4. 富士急行
「兩天一夜」:塩山
5. 庄内交通
「四天三夜」:鶴岡、あつみ温泉
6. 越佐観光バス
「四天三夜」:燕
這次的H657-07403為ジェイアールバス関東唯一一部帶有四季島色的巴士。
真車圖：
（圖片來自Google）
2019年5月11日 星期六
2019年5月第2期：恆寶旅運
這次來玩恆寶旅運的捷聯車身Isuzu LT343C！
這次的模型有分兩款，
公開版共推出250部，車牌為VN4300，
而恆寶內部版的車牌則為「HANG PO」
恆寶旅運在1990年創立，
目前擁有60多部不同種類的旅遊巴及房車，
提供屋苑居民巴士、員工接送、旅遊觀光、結婚花車、酒店/機場接送等不同類型的服務。
真車圖：
VN4300（如有拍攝者資料請告知，感謝）
這次的模型有分兩款，
公開版共推出250部，車牌為VN4300，
而恆寶內部版的車牌則為「HANG PO」
恆寶旅運在1990年創立，
目前擁有60多部不同種類的旅遊巴及房車，
提供屋苑居民巴士、員工接送、旅遊觀光、結婚花車、酒店/機場接送等不同類型的服務。
真車圖：
VN4300（如有拍攝者資料請告知，感謝）
2019年5月4日 星期六
2019年5月第1期：城巴12.8～繼續出動！
相關文章：2016年12月第4期：長長長～12.8米出場！！
繼2016年推出了城巴ADL E500MMC Facelift 12.8m 市區（63XX）及北大嶼山對外路線（65XX）版本後，
這次再推出車隊編號為64XX的市區版本。
這次兩款車不同之處在於輪椅位，
6419為單輪椅位版本，
而6432為雙輪椅位版本（共10部：6426-6436於2018年6月改裝為雙輪椅位）。
真車圖：
6419_UZ1580（圖片來自HKitalk，拍攝者：TB2302）
6432_VC140（圖片來自Buscess，拍攝者：希絲緹娜）
繼2016年推出了城巴ADL E500MMC Facelift 12.8m 市區（63XX）及北大嶼山對外路線（65XX）版本後，
這次再推出車隊編號為64XX的市區版本。
這次兩款車不同之處在於輪椅位，
6419為單輪椅位版本，
而6432為雙輪椅位版本（共10部：6426-6436於2018年6月改裝為雙輪椅位）。
真車圖：
6419_UZ1580（圖片來自HKitalk，拍攝者：TB2302）
6432_VC140（圖片來自Buscess，拍攝者：希絲緹娜）
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