這次來玩一些「古早味」的模型😛
由於英國在1960年代末開始發展後置引擎巴士，
這讓一直主張購入前置引擎巴士的中巴開始陷入困境，
決定是時候引入後置引擎巴士作測試。
於是中巴在1971年購入第一部Daimler Fleetline CRG6-30底盤的後置引擎巴士，
車牌AX6001，車隊編號為RLX1，之後改為SF1，
RLX1試行一年後，
他的好評讓中巴在1973年決定購入30部33呎長的珍寶（Daimler Fleetline CRG6LXB-33），
車隊編號為LF1-30、使用Metal Sections車身，
LF31-105在1974年初購入，並在1975-1976年投入服務，
這75部珍寶配有改良版Metal Sections車身。
LF106的出現
中巴在試用Volvo Ailsa B55樣版車（AV1）時對Alexander車身感到滿意，加上對岸的九巴珍寶使用的車身顏色也容易與中巴珍寶混淆。
中巴決定為之後的珍寶全數使用Alexander車身，
對此，Metal Sections車身廠為挽留中巴大客，
再度改良車身設計。
只可惜這個「特別改良型車身」並未能取得中巴好感，
最後1976年中巴購入的199部33呎珍寶(Leyland Fleetline FE33AGR，當時Daimler已被Leyland收購)全數為Alexander車身，車隊編號LF107-305
（LF107與LF108的模型與介紹）
而「特別改良型車身」最後只生產多10套供新加坡SBS Transit的Leyland Atlantean AN68/2R使用。
真車圖：
LF9_BG205（圖片來自書籍Hong Kong Buses - Volume 1: China Motor Bus by Mike Davis）
LF106_BL416（圖片來自書籍Hong Kong Buses - Volume 1: China Motor Bus by Mike Davis）
圖中可見3代車身：
後：LF107 - Alexander車身
中：LF105 - Metal Section改良版車身
前：LF106 - Metal Section特別改良版車身
模型！
證書
後方有真車相
LF9_BG205
帶有JUMP ON A CMB JUMBO的LF9參考了英國巴士公司的設計，
另外他帶有一點斜體的車隊編號以及中巴logo都是當時試驗性設計。
車身Slogan
PUBLIC VEHICLE在1975年左右取消，
改為紅底白字的車牌。
盒上的Daimler標誌
LF106_BL416
已經屬於Leyland的珍寶
車尾仍有Daimler的標誌😵
Leyland的「旋風」款標誌
合照！
謝謝觀看啦～
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