這套套裝在2017年9月17日先行於神戶的「スルッとKANSAIバスまつり」發售，
在10月1日正式公開發售，
售價為2000円。
大阪市営バス在1927年（昭和2年）開業，
2017年是大阪市営バス開業90周年。
不過到了今年，
因為在地鐵及巴士累積的虧損，
加上在地產方面的投資失敗（損失約283億円）令大阪市政府決定要將其民營化。
這個決定早於2006年已經提出，
不過當時政府擔心民營化後的公司會將虧損的路線取消而影響市民的出行而否決。
經過2007年大阪市長平松邦夫上任，
他認為大阪市交通局可以嘗試轉用新的管理系統來減少虧損，
而且民營化問題該由市民投票決定，
因此在2010年，新民營化計畫案推出，
大阪市交通局以裁員3400人及將部份管理權交由民營公司管理來減少支出。
但是到了2016年，
大阪市交通局累積虧損高達800億円，
2017年的民營化計畫案交由市議會通過。
2018年的4月1日，
大阪市交通局的地鐵業務交由大阪市高速電気軌道株式会社(Osaka Metro)（或稱 大阪メトロ/大阪地下鉄），
而巴士業務交由大阪市高速電気軌道株式会社全資的子公司「大阪シティバス株式会社(Osaka City Bus CO.,LTD.)」營運。
所有巴士車頭的大阪市市章也於3月31日前拆除。
模型！
輪檔的安裝方式！
復刻色的輪檔要磨掉紅色部份才能安裝🤦♂️
（結果就斷了🤦♂️）
車型介紹～
附送的貼紙
K176 (HINO Inverter Controlled Motor Retarder System, HIMR)儲電式電動混合動力車
車身：日野 ブルーリボン（HIMRハイブリッド）(Hino Blue Ribbon（HIMR Hybrid）)
底盤：日野 KC-HU2MLC
車牌：なにわ22 あ 31-28（編號：48-3128）
真車圖（圖片來自Google）
K177 復刻ラッピングバス
車身：J-BUS エルガ（ノンステップ）(J-BUS Erga（Non-step）)
底盤：いすゞ PDG-LV234L2
車牌：なにわ200 か 14-25（編號：19-1425）
真車圖（圖片來自Google）
合照！
謝謝觀看啦🙇
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