他們成為中巴在1980年代唯一引入的單層巴士，
總載客量為33人
當時中巴更指兩車為「豪華巴士」
有時中巴更會把他們借給員工作結婚花車！
90年代開始，
中巴購入大批雙層空調巴士，
而Metrorider的維修零件亦開始短缺，
兩車便開始長期停放在黃竹坑車廠內，
間中為91、95B、595提供服務。
他們最後於1995年退役，
並於1996年2月於柴灣珍寶廠拆毀，
結束不足8年的服役生涯。
MCW車廠於1989年結業後將Metrorider的設計及生產權售予Optare。
Optare為Metrorider作出少量改動，以Optare MetroRider的名義重新推出市場。
兩車資料：
CM1
底盤：MCW Metrorider MF154/8
引擎：Cummins 6BT
空調系統：Sutrak空調系統
真車相：（圖片來自中華巴士紀念館，拍攝者：中華巴士紀念館網主）
CM2
底盤：MCW Metrorider MF155/1
引擎：Perkins Phaser 110T
空調系統：非空調，於1989年安裝Mitsubishi空調系統
真車相：（圖片來自巴士資訊網）
先來CM1吧！
有介紹卡及證書！
可惜只出2000部⋉(● ∸ ●)⋊
ABC的介紹卡～～
有如很久之前九巴模型盒背的巴士介紹ヽ(́◕◞౪◟◕‵)ﾉ
四面圖( ♥д♥)
引擎蓋可開(ゝ∀･)b
接下來是CM2啦，
CM2的這條47X線是1992年5至6月間，因為域多利道受暴雨引發山泥傾瀉封閉，
中巴所開辦來往中環交易廣場至碧瑤灣的特別路線
不過這盒看起來並不像原裝的款...
是特別版嗎？？( ºΔº )
街景～
比普通版多了些人和燈柱(´⊙ω⊙`)
四面圖：( ͡° ͜ʖ ͡°)
隨盒的Mitsubishi Pajero Evolution
原本好像也沒有的說...(☉д⊙)
來幾張合照吧(*´∀`)~♥
下星期：九巴的騎士故事(✪ω✪)
謝謝觀看啦ヽ(✿ﾟ▽ﾟ)ノヽ(✿ﾟ▽ﾟ)ノ
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