2015年6月第1期：中華巴士專題—丹尼士禿鷹12米

這期介紹的是中巴的Dennis Condor 12M（丹尼士禿鷹），
由英國丹尼士車廠於1980年代至1990年代間製造的三軸雙層巴士。
Dragon（巨龍）這名稱是因為它是設計予九龍巴士，
「九龍」代表「九條巨龍」，因此九巴的那款稱作「巨龍」。
而中巴則稱之為Dennis Condor（丹尼士禿鷹），
當中「禿鷹」的名稱源自生活於南美洲的大型雀鳥禿鷹。
中巴有三款的Condor，分別是：非空調11M（DM）、空調11M（DA）及非空調12M（DL）
在1982年至1998年年間，生產予香港的巨龍／禿鷹巴士共有1618輛，其中DL共有48輛。

1982年，中華巴士接收了2輛12米非空調禿鷹作試驗，
它們分別裝上都普車身及亞歷山大車身。
其中，配上都普車身的DL1（車牌CV4990）是全港史上載客量最高的巴士，達171人，
至今香港仍沒有一架巴士可以打破這記錄。
至於配上亞歷山大車身的DL2（車牌CW3359），
載客量較少，為164人，該兩車是當年中巴八大禽獸其中兩部。
不過DL2因為模型還沒買到，我就不在這裡介紹啦！

更多關於中巴Dennis Condor 12M的介紹：
http://www.chinamotorbus.com/bus/jumbo/dl/DL1.php

退役後，DL1和DL2都被巴士迷買下，
只可惜DL1的命運並不好，由於拆車場的場主與拆車工人的溝通誤會，
工人們按程序開始拆車，場主飯後回來後立即叫停，
但只能挽完部份，車窗以至座椅都被拆下。
詳情可以看這裡：
http://www.chinamotorbus.com/bus/jumbo/retire/DL1.php

真車相：（圖片來自中華巴士紀念館）
DL1

量產版
DL11_EF7472

模型：
四部模型！但DL1和DL11都分別有兩部

這是早期DL1剛運到香港行走時候的塗裝

這是後期的標準塗裝

合照！

DL11模型

另一版本的DL11，只是地點顯示不同

合照時間！

與同樣是Duple Metsec合照，
可見樣板和量產兩者的差別

完～～
P.S.
下期介紹中巴的11米非空調Dennis Condor吧！