～日曜日の日本バス～第51期：都営バスさよなら富士重工業新7E K468号車

這次來玩Tomytec 都営バスさよなら富士重工業新7E K468号車！

在今年1月27日，
東京都交通局（都営バス）的最後一部富士重工業新7E正式退役。
這部最後的富士重工業新7E來自北自動車営業所，
在平成15年(2003年)1月，
北自動車営業所共引入5部富士重工業新7E，
車隊編號為K465-469。

這部模型在今年6月推出，
價格為1400円(税抜)，
不過一推出就受日本玩家的差評，
因為原本計劃讓玩家自行貼上的車頭banner在最後一刻被印了上去，
而貼紙卻還保留著那個banner🤣
而這個決定相信是受到將於2019年1月推出的「都営バス富士重工業新7E3台セット」所影響，
這一系列有N-K469号車（北自動車営業所）、L-K499号車（江東自動車営業所時代）、F-K501号車（北自動車営業所練馬支所），
詳情就到時介紹啦😛

真車圖：
N-K468_練馬200 か ·7 17（圖片來自東京都交通局Facebook Page）

2018年10月第4期：3部限定—龍運ADL E500 MkI

這次出的模型是期待已久的龍運第一代E500，

車隊編號801-803的ADL E500 MkI龍運巴士在2005年8月引入，
原本用作行走迪士尼樂園路線，
為龍運首款配用直樓梯的車型，
也是自1997年後龍運再次引入的新車。
當時801-803並沒有配置行李架，
直到2006年，
這3部車因R8客量不足而調出此線，
並裝上行李架行走其他機場路線。

真車圖：
801_MA2723（拍攝於2018年8月7日）

803_MA4413（圖片來自GAKEI.com）

～日曜日の日本バス～第50期：舊色系—伊丹市交通局

這次來玩創英推出的JB1013伊丹市交通局巴士！

伊丹市位於日本兵庫縣東南部（兵庫縣與大阪府交界、阪神地區），
伊丹市交通局於1949年1月5日，
在2009年迎來60週年，
因此推出了這部模型。

由於伊丹市只是一個很小的城市，
伊丹市交通局的路線也不算多，
只有45條路線，
而其中33條路線由JR伊丹/阪急伊丹發車。

真車圖：
神戸22 か 64-76（圖片來自Google）

2018年10月第3期：GDHK 粵港直通巴

繼上次推出Marcopolo車身的榮利巴士後，
這次到了成立38年的粵港汽車運輸聯營有限公司（粵港直通巴）

粵港汽車運輸聯營有限公司在1980年成立，
為全中國第一間由粵港兩地政府批準成立的公司，
由廣東省交通廳、香港招商輪船股份有限公司、香港英之傑企業有限公司共同出資創立。
經過多番改組，現時最大股東為南粵物流（62%），
深圳市交通運輸公司及香港真美旅遊貿易有限公司則分別持有19%股權。

巴士車隊目前使用多達17款不同的車型，
大部份為MAN，
而這次的模型款式為Scania K360IB4x2配上MARCOPOLO AUDACE 1050車身。

粵港汽車還全資持有以下公司：
港通（香港）汽車運輸有限公司、
深圳市粵港汽車運輸有限公司、
廣東粵利佳客運有限公司、
廣東豐源直通客運有限公司

真車圖：
102_LJ9857（粵Z·HW25港）

～日曜日の日本バス～第49期：JRバス中国 発足30周年記念2台セット

這次來玩JRバス中国 発足30周年記念2台セット！

早在1931年5月，
國鐵巴士在中國地方的第一條路線營運開始，
這條線為三山線，來往 山口駅 至 三田尻駅。
在1987年4月1日，隨著國鐵破產、JR各分社成立，
國鐵巴士也重組成為JR巴士，
在1988年，所屬JR西日本的JRバス中国成立，
經營日本的中國地方（島根縣、岡山縣、廣島縣、山口縣地區）的巴士路線服務。

盒中的主角是：
534-4954號車
車型為三菱 U-MP618M，
使用三菱Fuso Aero Star M車身，
所屬広島支店，在1994年導入。

744-2908號車
車型為三菱 MU612TX，
使用三菱Fuso Aero King雙層巴士車身，
所屬広島支店，在2002年導入。

模型！

2018年10月第2期：紅白Plymouth CityBus模型最後一員—Dennis Dart

終於買到紅白色Plymouth CityBus的最後一員啦😆
這次的車型是Dennis Dart SLF配Plaxton Pointer 2車身，
不過長度為12米，
算是在Plymouth CityBus中較長的一部（當然同樣長度的還有Benz Citaro）
這部車大概在2014-2015年間因Go Ahead公司收購(2009年)更換成全紅色塗裝。

真車圖：
R123 OFJ（Photo by Terry's bus photos）

～日曜日の日本バス～第48期：西日本鉄道高速バス 5台セット

這次來玩Tomytec西日本鉄道高速バス 5台セット！
（西日本鉄道バス模型總是很搶手😩）

這套模型在2011年11月推出，
售價為3500円（税抜）

模型的主角是使用西日本車体工業Neo Royal SD-2（Super High-Decker）車身及三菱底盤。
（紅字代表模型所屬時代）

3801（車牌：福岡200 か ･7 95）：
所屬：博多営業所→福岡高速営業所→三交伊勢営業所→福岡高速営業所→博多営業所→西鉄高速営業所）
車牌：福岡200か･7 95→三重200か10-40→福岡200か23-05
這款三菱ふそう2003年式的KL-MS86MP在整個西鉄バス車隊只有2部（車隊編號3801-3802），
主要行走 はかた号來往東京新宿及福岡北九州 和 どんたく号來往名古屋及福岡北九州

3241（車牌：福岡22 か 58-78）：
所屬：福岡高速営業所→博多営業所→西鉄高速営業所
車牌不變
這款三菱ふそう1997年式的KC-MS822P共有6部（車隊編號3239-3241、3268-3270），
而這部3241行走ムーンライト号路線來往大阪、京都、神戶及福岡（在2017年3月31日停止營運）

3913（車牌：福岡200 か ·8 52）：
所屬：福岡高速営業所→西鉄高速営業所
車牌不變
這款三菱ふそう2004年式的KL-MS86MP共有14部（車隊編號3909-3916、3919-3920、3933-3936）
3913帶有桜島号塗裝，來往福岡及鹿兒島
桜島号塗裝又稱火の鳥塗裝，為西鉄中長距離昼行高速塗装

3130（車牌：福岡22 か 56-97）：
所屬：福岡高速営業所→博多営業所→福岡高速営業所→北九州高速営業所→轉售至日田バス
車牌：福岡22か56-97→北九州200か·2 90→（日田バス）大分200か·3 81
這款三菱ふそう1996年式的KC-MS829P共有45部（車隊編號3123-3132、3136-3143、3147-3159、3168-3173、3177-3186）
帶有白線的桜島専用塗裝是第一代的火の鳥塗裝

3039（車牌：福岡22 か 55-77）：
所屬：福岡高速営業所→北九州高速営業所
車牌：福岡22か55-77→北九州200か·4 55
這款三菱ふそう1995年式的U-MS826P共有23部（車隊編號3015-3025、3031-3039、3067-3069）
23部車中這部3039帶有フェニックス号塗裝，來往福岡及宮崎

模型！

2018年10月第1期：愉景灣Volvo B7R—首部Volvo疾行愉景灣

這次來玩沒有愉景灣Logo愉景灣巴士～

愉景灣交通在2012年4月購入兩部裝有Aero車身的Volvo B7R，
成為愉景灣引入的第一款Volvo巴士。
不過曾經在2004年，
愉景灣曾租用陽光巴士2部配廣州穗景車身的Volvo B7R（HKR198, 199）短暫行走。

這兩部巴士接替2部MAN A51 18.310的車隊編號（DBAY180、DBAY181）及車牌（RJ1324、RJ865），
行走來往愉景灣及機場的DB02R/DB02A路線。

2013年至2015年，
因應愉景灣高爾夫球會的2部MAN A53 13.220及1部MAN A67 16.280退役，
愉景灣交通再分別購入3部Volvo B7R配Aero車身，
並配上愉景灣高爾夫球會塗裝，
用以接替3部退役的MAN。

真車圖：
DBAY180_RJ1324（圖片來自Buscess，拍攝者：FX7611）

DBAY181_RJ865（圖片來自Buscess，拍攝者：向左走向右走哥）